在火電廠鍋爐制粉與燃燒系統(tǒng)中，一次風(fēng)機是為磨煤機提供干燥風(fēng)、輸送磨制后的煤粉至燃燒器，作為機組動力輸出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其運行狀態(tài)與電廠經(jīng)濟(jì)效益緊密相連。參考行業(yè)同類設(shè)備故障數(shù)據(jù)，660MW 機組因一次風(fēng)機故障停運 31 小時，累計損失電量可達(dá) 1228 萬千瓦時，若疊加檢修耗材、人工成本及電網(wǎng)調(diào)峰處罰，經(jīng)濟(jì)損失顯著。

隨著《新一代煤電升級專項行動實施方案（2025—2027 年）》落地，智能運維已成為煤電轉(zhuǎn)型升級的核心方向，要求強化關(guān)鍵設(shè)備運行安全監(jiān)測與風(fēng)險預(yù)警防控能力。但從行業(yè)現(xiàn)狀來看，一次風(fēng)機故障中 80% 以上與潤滑系統(tǒng)相關(guān)，固體顆粒污染、水分侵入、油液劣化等問題頻發(fā)，而傳統(tǒng)人工取油化驗?zāi)Ｊ酱嬖?24 小時以上的監(jiān)測滯后性，難以捕捉油液狀態(tài)突變，往往導(dǎo)致小隱患演變?yōu)榉怯媱澩C。

如何通過智能化技術(shù)破解潤滑系統(tǒng)運維痛點，實現(xiàn)從 “事后搶修” 向 “事前預(yù)警” 的轉(zhuǎn)變，成為火電廠推進(jìn)智能化升級、降本增效的關(guān)鍵課題。

為解決上述痛點，某大型火電廠在智能化升級過程中，針對一次風(fēng)機潤滑系統(tǒng)運維短板，引入INZOC 智火柴IOL-H3智能在線油液監(jiān)測系統(tǒng)，旨在通過捕捉油液關(guān)鍵指標(biāo)變化，提前識別潛在故障，降低非計劃停運概率，同時優(yōu)化潤滑系統(tǒng)維護(hù)策略，以此實現(xiàn)降本增效。

監(jiān)測參數(shù)配置（對應(yīng)故障解決方向）

系統(tǒng)適配一次風(fēng)機油站46號透平油的特性，內(nèi)置多傳感監(jiān)測模塊，可精準(zhǔn)應(yīng)對火電廠一次風(fēng)機的核心運維痛點。

●  監(jiān)測指標(biāo)：磨損分析（滑動磨損、切割磨損、黏著磨損）、40°運動粘度、污染度、飽和度、含水量、油品品質(zhì)（介電常數(shù)）、粘度、溫度等（如下表所示）：

針對磨煤機粉塵竄入、軸承磨損產(chǎn)生鐵屑的固體顆粒污染問題，系統(tǒng)內(nèi)置磨損顆粒與污染度監(jiān)測模塊，精準(zhǔn)識別顆粒類型及污染等級，避免軸瓦加劇磨損。

對于冷卻器泄漏、環(huán)境濕度引發(fā)的水分侵入隱患，通過含水量與飽和度監(jiān)測，及時捕捉乳化風(fēng)險，防止?jié)櫥阅芟陆怠６L期高溫運行導(dǎo)致的油液劣化現(xiàn)象，通過粘度、介電常數(shù)的監(jiān)測，有效反映油液氧化程度與添加劑失效狀態(tài)，為科學(xué)換油提供依據(jù)。此外，系統(tǒng)同步監(jiān)測溫度、密度、振動、壓力等輔助參數(shù)，以多維度聯(lián)動分析提升預(yù)警精準(zhǔn)度。

系統(tǒng)安裝部署設(shè)計

整機采用旁路式取 / 回油設(shè)計，與油站管路無縫銜接且不影響主回路運行：

●  取油口設(shè)置于油箱左側(cè)，直接采集循環(huán)油路中的油液樣本，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)真實反映系統(tǒng)狀態(tài)；

●  回油口接入油箱頂部，取樣后油液直接回流，避免油液浪費與系統(tǒng)污染；監(jiān)測終端部署在油站附近便于觀測維護(hù)的區(qū)域，避開高溫、強振動環(huán)境，保障設(shè)備長期穩(wěn)定運行。

數(shù)據(jù)傳輸與應(yīng)用

本次方案采用 RJ45 本地化部署模式，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過有線網(wǎng)絡(luò)接入電廠本地系統(tǒng)，實現(xiàn)油液狀態(tài)實時可視化展示。系統(tǒng)支持歷史數(shù)據(jù)存儲與趨勢回溯，當(dāng)指標(biāo)超出預(yù)設(shè)閾值時，及時觸發(fā)預(yù)警，為運維人員提供清晰的故障溯源依據(jù)。該部署方案貼合電廠一次風(fēng)機油站實際工況，有效實現(xiàn)潤滑系統(tǒng)故障的提前預(yù)警與精準(zhǔn)管控，為一次風(fēng)機安全穩(wěn)定運行筑牢技術(shù)屏障，也為火電廠關(guān)鍵輔機智能化運維提供了可落地的實踐參考。

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